Probefahrt nach einer Getriebespüllung und Software Update des Getriebes bei einem BMW E60 530i.

Ein BMW 750i Active Hybrid wurde aus Deutschland zu uns abgeschleppt weil die Hochvoltbatterie sowie die AGM Batterie nicht geladen wurden und das Fahrzeug somit nicht starten konnte. An diesem Fahrzeug hatten bereits mehrere BMW Werkstätten versucht den Fehler zu finden und es wurde sogar ein eigenes Techniker Team beauftragt. Da auch hier nur Mutmaßungen abgegeben wurden und vorgeschlagen wurde die Elektromaschine sowie die Hochvoltbatterie zu tauschen was Kosten in Höhe von über 14.000€ verursacht hätte, hat der Kunde alles abgebrochen und das Fahrzeug zu uns nach Österreich abschleppen lassen. Da dies auch der erste BMW Hybrid war an dem wir gearbeitet haben war es für uns eine Herausforderung auch hier den Fehler zu 100% zu finden. Nachdem wir mehrere Tage damit verbracht haben den Fehler zu lokalisieren, haben wir auch hier den Fehler gefunden. An diesem Fahrzeug wurde der Motor ausgetauscht und während dieser Tätigkeit wurde ein Massekabel (Potenzialausgleich) der Elektromaschinenelektronik nicht korrekt angeschlossen weshalb die Elektromaschinenelektronik einen Schaden abbekommen hatte. Die Elektromaschine konnte somit die Hochvoltbatterie als auch die AGM Batterie nicht mehr laden, da der DC/DC Wandler nicht angesteuert wurde. (Bei diesem Hybrid Fahrzeugen gibt es keine Lichtmaschine mehr, die Batterien werden durch eine Elektromaschine gespeist welche sowohl AC als auch DC Spannung liefert. Diese Elektromaschine wird wiederum von der Elektromaschinenelektronik gesteuert) Da die Elektromaschinenelektronik EME sehr teuer ist knappe 8000€ haben wir aus den USA eine gebrauchte EME besorgt und diese beim Fahrzeug eingebaut und an das Fahrzeug angepasst. Man kann es kaum glauben aber wir haben wieder eine 1000% Punktlandung mit unserer Fehlersuche gemacht. Das Fahrzeug startet nun wieder und alle Batterien werden wieder vollständig geladen. Da der Motor aber noch unrund lief und der Antrieb noch einen Fehler gemeldet hat, haben wir uns auch hier an die Fehlersuche gemacht und bemerkt das beim Austausch Motor diverse Kabeln falsch angeschlossen waren und die Injektroen nicht korrekt eingebaut wurden. Wir haben nun alle Fehler behoben und das Fahrzeug läuft nun Fehlerfrei 💪💪💪💪 Dies war unserer erster Hybrid von BMW aber auch hier haben wir 100% unseren Auftrag erfüllt und der Kunde ist froh das nach fast 1 Jahr Werkstätten Aufenthalten nun sein Fahrzeug wieder läuft und er den Auftrag an uns übergeben hat und nicht einfach Teile austauschen ließ welche gar nicht defekt waren.

Ein X5 aus St. Johann im Pongau besuchte uns da das Panoramadach nicht mehr funktionierte und das PDC ausgefallen war. Nachdem wir das Panoramadach zerlegt hatten konnten wir feststellen das die Antriebsseile aufgrund von Verschleiß aus den Führungen gesprungen waren. Leider ist so eine Reparatur aufgrund dessen das der Rahmen ausgetauscht werden muss sehr teuer weshalb der Kunde vorläufig auf die Reparatur verzichtet hat. Beim PDC wurden 2 neue Sensoren verbaut und der Kabelbaum repariert. Während diesen Tätigkeiten haben wir festgestellt das auch das Verteilergetriebe einen Ölverschleiss meldet und haben auch gleich einen Ölwechsel beim Verteilergetriebe durchgeführt.

Range Rover Sport mit DPF Problemen, der DPF wurde von uns ausgebaut und professionell gereinigt.

Hummer H2 - dieser schöne Hummer besuchte uns weil der Kunde ein neues Radio einbauen wollte aber trotz mitgelieferten Adaptern für den Hummer das Radio nicht funktionierte. Wir haben das Radio komplett neu verkabelt und alles funktioniert nun wieder

Audi A6 bei diesem Fahrzeug funktionierte die Heckleuchte nicht mehr und das ESP meldete einen Fehler. Nach mehreren Werkstatt besuchen könnten andere Werkstätten die Fehler nicht zu 100% ermitteln weshalb das Fahrzeug zu uns kam. Wir haben nach einer Fehlersuche festgestellt das der ESP DUO Sensor defekt war und das Komfortsteuergerät kaputt gegangen ist da jemand eine falsche Lampenfassung eingebaut hatte. Der ESP Sensor und das Komfortsteuergerät wurden getauscht und die Lampenfassung abgenommen. Alle Systeme funktionierten wieder fehlerfrei

Dieser schöne F01 wurde zu uns abgeschleppt weil alle Warnlampen im Fahrzeug leuchteten und kein Gang mehr eingelegt werden konnte bzw der Gang sofort rausgesprungen ist. Nach einer geführten Fehlersuche konnten wir ermitteln dass, das DSC Steuergerät durch Wassereinritt beschädigt wurde. Als wir das Getriebe kontrolliert haben, bemerkten wir das sehr viel Getriebeöl ausgetreten ist. Der Kunde hatte uns mitgeteilt das eine andere Werkstatt vor kurzem eine Getriebespülung durchgeführt hatte. Bei dieser Spülung wurden die Ölkühlerleitungen abgenommen und die Dichtungen beschädigt und nicht wieder eingebaut, aufgrund dieses Fehlers ist sehr viel Öl ausgetreten und im Getriebe fehlten über 4 Liter Öl. Wir haben dem Kunden dringend angeraten eine Spülung des Getriebes durchzuführen und das DSC Steuergerät zu reparieren. Der Kunde hat dies akzeptiert und wir haben dann das Getriebe gespült und wie man auf den Fotos sieht war bereits sehr viel Abrieb im Getriebe vorhanden da der Kunde mit zu wenig Öl unterwegs war. Es wurden dann auch der Ölkühler und die Leitungen von uns abgedichtet und das DSC Steuergerät repariert. Das Ergebnis: der Kunde konnte wieder mit einem Fehlerfreien Fahrzeug die Heimreise antreten. Das Getriebe schaltet nun wieder korrekt so wie es soll. An diesem Beispiel sieht man wieder das man sein Fahrzeug nur Leuten anvertrauen sollte die auch Ahnung haben von der Materie. Es können zwar überall Fehler passieren aber eine Spülung durchzuführen und dann Dichtungen die paar Cent kosten nicht zu tauschen ist sehr merkwürdig. Im Endeffekt hätte der Kunde sehr viel Glück das er zur richtigen Zeit bei uns war und das Getriebe noch keinen Schaden abbekommen hatte.

Diesen E61 brachte uns ein Kunde da die Luftfederung nicht mehr funktionierte und das Heck komplett abgesenkt war. Nach einer kurzen Diagnose konnten wir ermitteln das der Kompressor defekt war. Es wurde ein neuer Kompressor verbaut alle Leitungen gereinigt und ein Höhenstandsabgleich durchgeführt. Die Federung funktioniert wieder einwandfrei

Ein BMW E91 318D aus Niederösterreich, bei diesem Fahrzeug wurde eine Kennfeldoptimierung sowie ein Naviupdate 2018 durchgeführt. Da das Fahrzeug auch Probleme mit dem Partikelfilter hatte wurde dieser professionell gereinigt und wieder eingebaut.

Bei diesem Fahrzeug aus Salzburg wurde der CCC Navigationsrechner repariert nachdem es den bekannten reboot Fehler hatte.

Bei diesem Fahrzeug aus Ried wurde der CCC Navigationsrechners repariert nachdem es komplett ausgefallen war.

Ein BMW 535D bei dem wir vor kurzem ein Partikelfilterproblem behoben haben kam wieder zu uns da der Kunde mit unserer Arbeit sehr zufrieden war. Dieses mal wurde eine Getriebespülung durchgeführt und alle Unterdruckschläuche der Aufladegruppe getauscht weil diese brüchig waren.