GERADE REINGEKOMMEN FLYTEC CONNECT 1 KEINEN KRATZER AM DISPLAY EURO 495 Beschreibung Vario Flytec Connect 1 Du bist ein Gleitschirm- oder Drachenflieger der seinen heimischen Startplatz regelmässig verlässt und der neue persönliche Rekorde aufstellen möchte. Auf Deinen Flügen möchtest Du Lufträume sehen und Thermik so effizient wie möglich ausdrehen. Bei Wettbewerben möchtest Du den nächsten Level erreichen und suchst ein Gerät, das Dich dabei unterstützt. Das macht Dich zum Piloten, für den wir das Connect 1 entwickelt haben. Starke Verbindung Das Connect 1 ist das erste Smart Vario. Genau wie ein Smart Phone hat es einen Touch-Bildschirm (der aber auch mit Handschuhen zu bedienen ist), eine Menge Sensoren und viele Verbindungsmöglichkeiten. Dank letzterer kannst Du ganz einfach Daten mit Deinem Connect 1 austauschen – auch ohne Computer. Hauptfunktionen Komplette Funktionalität des Connect 1, geplant bis Ende des Jahres 2015: Kabellose Verbindung über WiFi und Bluetooth ermöglichen das Hoch- und Herunterladen von Daten direkt vom Vario Intelligente Software-Updates informieren Dich, wenn neue Firmware verfügbar ist – dazu muss das Vario nur ab und zu online sein Verschiedene Thermik-Hilfen, inklusive einem grafischen Thermik-Assistenten, die Dir helfen die stärkste Steigung zu finden und dort zu bleiben Die grafische Luftraum-Anzeige führt Dich auf Streckenflügen sicher an Lufträumen vorbei Karten mit Darstellung wichtigster Informationen wie Strassen, Flüsse und Ortschaften Einfache treiberlose Verbindung zum Computer (Mac, PC, Android, Linux, etc.) Verbindung mit externen Mobilgeräten wie Tablets, Smartphones, Google Glass, etc. Optionale Funktion: FLARM Antikollision, Pitot und Flylink für die Verbindung mit weiteren Flytec-Sensoren

GERADE REINGEKOMMEN MOTORSCHIRM U-TURN REFLECTION 31 NAGELNEU BJ 2018**110-150 KG EURO 1690 DIE GR 28 KOMMEN NOCH GLEICHER PREIS Hohe Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten – damit Mo- torfliegen noch mehr Spaß bereitet. Mit dem REFLACTION bleibt die Sicherheit unter Kontrolle. Ein Motorschirm muss vor allem im höheren Geschwindigkeitsbereich stabil sein. Denn Stabilität ist der entscheidende Faktor, wenn es um die Sicherheit im Motorflug geht. Mit dem REFLACTION setzt U-Turn auf die Kombination zweier Technologien, die zum überragenden Ergebnis führen: Als einziger Schirm mit einem so genannten Reflex-Profil verfügt der REFLACTION über das PPN und das PPNplus-System. Das bedeutet nicht nur easy flying auch in anspruchsvol- len Bedingungen, sondern auch williges Startverhalten sowie gleichbleibend hohe Leistungsfähigkeit. Das völlig neue konstruierte Reflex-Profil trifft auf eine ausgelegte Streckung von 5,9 (proj. 4,21). Versehen mit der sicheren Druckerhaltung durch das PPN und PPNplus-System ergibt sich der Effekt, dass die ohnehin extrem stabi- le Kappe mit steigender Geschwindigkeit noch an Stabilität zulegt. Trifft der REFLACTION auf eine frontale Turbulenz, reagiert er mit einem Heber, bei seitlichen Einflüssen kommt es zu einer leichten Pendelbewegung. In keinem Fall aber neigt der Schirm zu einem schweren Klapper, der bei Motorfliegern wesentlich gravierender als im Freiflug ist. Bei alledem lässt sich der REFLAC- TION auch im hohen Geschwindigkeitsbereich von bis zu 60 km/h sehr feinfühlig und mit viel Feedback versehen steuern. Der REFLACTION ist für das Fliegen mit offenen Trimmern mit einer Stabilobremse ausgestattet, um den Reflexef- fekt bei voller Steuerbarkeit zu erhalten. Ein neues Feature, (EBS) Easy Break System koppelt die Stabilobremse an die Hauptbremse für das Fliegen mit geschlossenen Trimmern. Die hohe Geschwindigkeit liegt unter anderem an der Tatsache, dass der Schirm nur zwei Stammleinen pro Tragegurt und in der 31m2 Größe insgesamt lediglich 236 (in Worten: Zweihundertsechsunddreißig) Meter Leinen besitzt. Die Liros-Leinen wurden zusammen mit dem Hersteller entwickelt, sie verfü- gen über minimalen Widerstand bei sehr hoher Festigkeit. „Durch die drastisch verringerten Leinen gewinnt der Schirm einen großen Teil der Leistung zurück, die er durch das Reflexprofil konstruktionsbedingt verliert“ erläutert Designer Ernst Strobl.

NUN SIND SIE IM PARASHOP**PARASHOP**PARASHOP DIE LETZTEN U-TURN B/ LIGHTNING U-TURN LIGHTNING/LEICHTSCHIRM GR SM +M +L NAGEL NEU EURO 1890

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GERADE REINGEKOMMEN NAGEL NEU **KEINEN FLUG B/U-TURN LIGHTNING L 100*125 KG LEICHTSCHIRM EURO 1890 NAGELNEU Mehr Leistung durch weniger Gewicht Auf Basis des erfolgreichen Streckenflügels Blacklight hat U-Turn einen vollwertigen Leichtschirm entwickelt, der in Sachen Leistung und Komfort keine Wünsche offen lässt. Der LIGHTNING richtet sich an ambitionierte Piloten, die mit Leichtigkeit auf Strecke gehen wollen ohne auf Komfort zu verzichten. Durch den intelligenten Einsatz von Leichtmaterialien konnte eine deutliche Reduktion des Widerstandes erzielt werden, dies führt zu einer gesteigerten Gesamtleistung. Insbesondere die Gleiteigenschaft konnte dadurch merklich verbessert werden, dies verdeutlicht die überragende Gleitzahl von 10,5. Das geringe Kappengewicht wirkt sich aber auch positiv auf das Verhalten in turbulenter Luft aus, dabei bleibt der Flügel ausgesprochen ruhig und gleicht Druckunterschiede sehr schnell aus. Aber nicht nur im Flug machen sich die Vorteile der Leichtbauweise bemerkbar, sie begünstigen auch das komfortable Handling beim Starten, selbst unter schwierigen Bedingungen. Der LIGHTNING ist die Antwort auf die stark wachsende Nachfrage nach leichten Strecken-Schirmen. Dabei Stand der Fokus auf dem Komfort des Flügels, denn obschon er in Bezug auf Packmaß und Gewicht optimiert ist, sollte er sich im Flug als „vollwertiger“Flügel anfühlen. Komfort aber auch im Sinne der passiven Sicherheit, so verhält sich der LIGHTNING als EN/LTF B mehr als klassengerecht. Sichere Leistung als Leitgedanken von U-Turn wurde auch hier konsequent umgesetzt. U-Turn Chefentwickler Ernst Strobl hat den LIGHTNING mit 50 Zellen versehen und auf eine ausgelegte Streckung von 5,8 konzipiert. Der Flügel ist aus dem hochwertigen Leichtmaterial Skytex 27 gefertigt, nur im vorderen stark beanspruchten Bereich kommt Skytex 36 zum Einsatz. Die Rippen und V-Rippen wurden im 27er Skytex in der Qualität hardfinish ausgeführt. Die Aufhängung erfolgt über drei Ebenen mit 2A, 3B und 2C Stammleinen. Es werden vorwiegend unummantelte Kevlarleinen verwendet die entsprechend der Belastung in 8 unterschiedlichen Durchmessern eingesetzt werden. Dies führt zu einer zusätzlichen Gewichtsreduktion und geringerem Luftwiderstand. Der LIGHTNING ist der erste Schirm im neuen U-Turn-Design. Die neue Linie betont die technische Konstruktion und die Streckung des Flügels auch optisch. Beim Redesign ging es darum, die Herkunft von U-Turn nicht zu verlieren aber die Linienführung zu Gunsten der Klarheit und der Dynamik zu optimieren. Das neue Design erfüllt aber auch funktionelle Ansprüche, da die optimierte Linienführung den Materialmix im beanspruchten Teil des Flügels optimal begünstigt. Mach Dir selbst einen Eindruck, wie leicht sich das enorme Leistungspotenzial des LIGHTNINGs handeln lässt.

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