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"DerBikeFitter der Woche": letztes mal haben wir uns um`s richtige Rad gekümmert. Schauen wir uns jetzt mal Schritt für Schritt die richtige Sitzposition an und warum diese so wichtig ist. Gibt es den besagten viel gewünschten Runden Tritt überhaupt oder ist es nur ein Mythos. Dazu müssen wir uns vorab mit ein paar physikalischen und anatomischen Sachen auseinandersetzen wie der Tangentialkraft, den koordinativen Fähigkeiten, den muskulären Voraussetzungen und schlussendlich mit der daraus resultierenden optimalen Sitzposition. Ich werde versuchen die Themen recht unkompliziert und nachvollziehbar zu behandeln. Wenn`s doch Fragen dazu gibt bitte gerne stellen. Tangentialkraft was ist das? Vereinfacht gesagt, die Physiker unter euch mögen mir das verzeihen, die Kraft welche immer, in jeder Kurbelstellung, im rechten Winkel auf den Kurbelarm einwirkt. So werden Verlustkräfte verhindert und maximales Drehmoment gewährleistet. Klingt einfach ist es aber beim Radfahren nur in der Theorie. Schauen wir uns also das ganze genauer an (siehe Bild). Wir unterteilen die Kurbelbewegung grob in vier Bereiche: Sektor 1. Schub- Druck Phase Sektor 2. Druck- Zug Phase Sektor 3. Zug- Hub Phase Sektor 4. Hub- Schub Phase Bei ca. 70° der Schub- Druck Phase liegt das physikalische Optimum. Nicht zu verwechseln mit dem tatsächlichen Kraft Max. Bereich. Dieser liegt bei ca. 90°. Aber der Reihe nach. Bei 70° ist jede Person aufgrund seiner Anatomie, ob trainiert oder nicht, in der Regel in der Lage den maximalen Wirkungsgrad auf die Kurbel zu bringen. Sprich annähernd im 90° Winkel. Damit, und im Verhältnis mit der einwirkenden Kraft, generiert man annähernd das maximale Drehmoment und somit, mal abgesehen von anderen Verlustpotenzialen wie weiches Tretlager, schlechter Schuh etc., optimalen Vortrieb. Indem Moment wo die Kraft in einem anderen Winkel, z.B. mit 84° auf den Kurbelarm einwirkt muss ich Verlustkräfte in Kauf nehmen. Die Kraft wirkt nicht mehr zu 100% in die mechanische Richtung der Kurbel. Stark ausgeprägt sind diese Abweichungen in den Sektoren 2-4. Kaum jemand, wenn überhaupt, schafft es hier die Kraft im rechten Winkel auf den Kurbelarm zu bringen. Geschweige denn überhaupt Kraft zu erzeugen. Oder wer kann von sich aus sagen das er egal zu welcher Kurbelstellung immer aktiv arbeitet!? Wen es interessiert in welchen Bereichen seine Stärken und Schwächen beim Pedalieren tatsächlich liegen und wie aktiv er auch in den Sektoren 2-4 arbeitet, dem empfehle ich eine Pedalkraftanalyse im Radlabor Freiburg, München oder Frankfurt (www.radlabor.de). Mit dieser kann man genau aufzeigen wo du gut bist bzw. deine Schwächen sind und wo man ansetzen muss. Zudem kannst du direkt austesten wie sich Veränderungen bei der Pedaliertechnik auswirken und anfühlen. Ein wichtiges Feedback für späteres gezieltes Technik Training. Nächstes mal schauen wir uns an warum es so schwierig ist max. Drehmoment in allen 4 Sektoren zu erzeugen. Euer DerBikeFitter Robert

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Nach dem BikeFitting noch das richtige Equip­ment für den passenden Anspruch...kein Problem bei uns :-)

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auch Cornelia war bei uns und lies ihr Rad optimal einstellen...oft sind es nur ein paar Schrauben und kleine Veränderungen die es benötigt um sich sehr wohl auf seinem Rad zu fühlen! nicht zu vergessen das man damit auch wesentlich länger schnell unterwegs ist ;-) danke für dein Vertrauen Cornelia! wir wünschen dir eine tolle RR Saison! lg Thomas & Robert

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Leider werden wir bei unserer Arbeit auch mit solchen Situationen konfrontiert...man hat einen sehr weiten Weg in ein Fitting Labor auf sich genommen...gutes Geld dafür bezahlt...und das Ergebnis? ...das Steuerrohr hatte extremes Spiel was bei einer schnelleren Fahrt bzw. abwärts zu einem schweren Sturz geführt hätte! und der Auflieger war absolut nicht eingestellt...rechts hing er (siehe Bild) stark nach unten...das Gefühl der Atlethin war nicht besonders darum kam sie zu uns... Wir haben alles ordentlich fixiert und eingestellt und das Feedback nach den ersten Kilometern war schon sehr gut :-) Kommentar der Fitterin "o da hab ich wohl schlecht geschraubt"...HALLO!? mit so einem Rad wird schnell gefahren...im Auflieger ist das so oder so nicht ohne...hier hat ein BikeFitter eine hohe Verantwortung für die Sicherheit des Atlethen! Ein Fitting direkt bei uns hätte einen Unterschied in der Sitzhöhe und der Sitzlänge in der Basis von 2 mm bedeutet ;-) und die Fehler beim Schrauben hätte es aufgrund der sehr guten Werkstätte nicht gegeben. Schlussentlich ist ja alles gut gegangen :-) Wir stellen uns täglich mit Freude unserer Verantwortung für unsere Kunden! Dein Puchmayr BikeFitting Team

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Auch am Samstag hatten wir ein Highlight...wir haben für Diana das absolut passende Spielgerät ausgesucht und grob gefittet...diesen Samstag kommt der Feinschliff und dann gehts für Diana ab ins Lady`s Bike Camp :-) Viel Spaß und Erfolg mit deinem neuen KTM Lycan LT 272

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letzen Freitag gab uns Tobias Jenny die Ehre seine neuen Wettkampfräder zu fitten...das schon in der 3. Saison! Danke für dein Vertrauen Tobias! Wir wünschen dir eine super Saison und viel Erfolg bei deinem Quali Vorhaben!! dein Puchmayr BikeFitting Team

So das Kameratool für unsere Videoanalyse im BikeFitting Labor ist unterwegs zu uns 😃 individuelles BikeFitting auf höchstem Niveau, powered by Radlabor...

Unter "DerBikeFitter der Woche" werde ich nun regelmässig Themen aufgreifen und hier behandeln bzw. zu Themen die euch interessieren meine Erfahrung einbringen. Beim ersten "DerBikeFitter der Woche" geht es grundsätzlich um die Basis, sprich das richtige Rad in der richtigen Größe. Grundsätzlich ist entscheidend wo und für was möchtest du das Rad einsetzen? Was soll es alles können? Das entscheidet über die Machart und die dafür notwendigen Ausstattungen sprich Komponenten. Da es die EierlegendeWollMilchSau leider nicht gibt bist du bei uns im guten Fachhandel am besten aufgehoben. Hier hast du die Möglichkeit dir die Vor- und Nachteile verschiedener Macharten und Technologien erklären zu lassen um heraus zu filtern was deinen Ansprüchen am besten entspricht. Zudem kannst du die Räder probefahren um dir in deiner Entscheidung sicher zu sein. Erst im zweiten Step ist die nächste Frage die du dir stellen musst , wieviel Budget hast du dafür geplant bzw. zur Verfügung? Bekomme ich dafür tatsächlich ein Rad welches allen meinen Anforderungskriterien entspricht oder muss ich ein bisschen aufstocken um mein Wunschrad zu bekommen? Falsch wäre hier einen "faulen" Kompromiss ein zu gehen mit welchem du langfristig keine Freude hast. Jeder Bereich hat Einstiegsvarianten zu erschwinglichen Preisen und highend Räder nach oben offen. Tatzwischen gibt es viel Spielraum. Wichtig ist das du nie den Focus zu deinem Anspruch an das Rad verlierst! Ist das einmal geklärt gehts an die richtige Rahmengeometrie und richtige Rahmengröße. Wichtig sind hier deine individuellen Anatomie Maße. Innenbeinlänge, Oberschenkellänge sind entscheidende Maße für`s Kraftdreieck, Oberkörper und Armlänge für die Sitzlänge und Überhöhung. Beide Bereiche zusammen schlußentlich für die richtige Rahmengeometrie und Sitzposition. Bei uns messen und erfassen wir diese Daten ausschließlich mit dem laserunterstützten BikeScanner powered by Radlabor. Damit können wir bereits im Vorfeld punktgenau die richtige Rahmengeometrie, Sitz- und Oberkörperposition bestimmen. Wer hier aufgrund des Preises, der Farbe oder anderen Beweggründen auf`s falsche Rad setzt kauft sehr teuer! Meistens leider auch zu lasten der Gesundheit und der Freude am Radfahren. Das Rad gehört auf dich abgestimmt und nicht du an das Rad! Die Basis wäre also geschafft! Nächstes mal geht es Schritt für Schritt um den Feinschliff. Euer DerBikeFitter Robert PS.: scheut euch nicht Fragen zu stellen bzw. Themen auf zu greifen welche euch interessieren.

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wir wären soweit :-) Wenn du also vor dem Trainingslager noch deine Position überprüfen bzw. optimieren möchtest einfach einen Termin vereinbaren. Wir sehen uns!

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Das BIKE PUCHMAYR Fitting Team meets Radlabor Freiburg...Dr. Björn Stapelfeld, Philipp Puchmayr, Thomas Puchmayr und meine Wenigkeit :-)

morgen ist es soweit...wir holen unser neues BikeFitting System powered by Radlabor in Freiburg ab. Freut Euch auf BikeFitting vom feinsten!