Im vierten und letzten der Teil unserer Serie "Die erste Fahrt ist die schwerste" geht es um die Stunde X, den Zeitpunkt wenn „alles auf Grün“ steht und das Überführungsteam entscheidet: Es kann losgehen! Erfahren Sie welche konkreten Aufgaben die drei Lotsen auf der Brücke übernehmen und warum sie bei den Worten „Wind Weener 30“ sofort hellhörig werden würden.

Die Norwegian Bliss wird voraussichtlich am Dienstag, den 13. März 2018 Papenburg verlassen und auf der Ems nach Eemshaven (Niederlande) überführt. Die Ankunft in Eemshaven ist am Donnerstagmorgen geplant. Weitere Infos und den genauen Überführungsplan findet ihr hier: http://www.meyerwerft.de/de/meyerwerft_de/medien/presseticker/pressemitteilung_detail_28416.jsp

In unserer Serie "Die erste Fahrt ist die schwerste" geht es darum, wie man das macht: einen Ozeanriesen auf einem Fluss zu navigieren. In Teil 3 erklären wir, welche Bauwerke und Kurven der Ems die größte Geschicklichkeit erfordern und welcher Monitor für die Lotsen so wichtig ist, dass ständig ein Ersatzmonitor bereitsteht.

‼️Aufgrund der vorhergesagten Wind- und Wetterverhältnisse wird die Überführung der Norwegian Bliss nicht vor Montagmorgen (12. März) stattfinden. Weitere Infos folgen morgen.

In unserer vierteiligen Blog-Serie geht es darum, wie man das macht: einen Ozeanriesen auf einem Fluss zu navigieren. Lest heute warum das Schiff rückwärts überführt wird, warum es eine eigene Sprache braucht und warum das gängige GPS als Positionssystem nicht ausreicht.

Die Überführung des nächsten Schiffes steht bevor und neben der wichtigen Frage, wann das Schiff überführt wird, gibt es noch einige andere Fragen, die sich der ein oder andere schon einmal gestellt hat. Zum Beispiel warum das Schiff rückwärts fährt, ob es selber fährt, wer eigentlich auf der Brücke steht und welches Bauwerk an der Ems am schwierigsten zu passieren ist. Davon soll unsere vierteilige Blog-Serie handeln, vor allem aber davon, wie man das überhaupt macht: einen Ozeanriesen auf einem Fluss zu navigieren.

Die Überführung der Norwegian Bliss ist abhängig von Wind und Wetter sowie den Wasserständen der Ems. Aufgrund der derzeit noch sehr unsicheren Wetterprognosen für das Wochenende, werden wir frühestens Mitte der Woche einen konkreteren Termin für die Überführung nennen können.

„Start frei“ für den Bau des ersten Neubaus für die britische Reederei SAGA Cruises. Heute haben wir mit dem Brennstart der Spirit of Discovery den Bau des Schiffes, das im Sommer 2019 abgeliefert wird, begonnen. Weitere Infos findet ihr hier: http://www.meyerwerft.de/de/meyerwerft_de/medien/presseticker/pressemitteilung_detail_28097.jsp

Wir freuen uns darüber, dass AIDA Cruises heute ein weiteres Schiff bei uns bestellt hat. 💙 Das dritte Schiff der neuen Generation kann zu 100 Prozent mit LNG betrieben werden und wird im Frühjahr 2023 fertiggestellt. Weitere Infos findet ihr hier: http://www.meyerwerft.de/de/meyerwerft_de/medien/presseticker/pressemitteilung_detail_28033.jsp

Für alle, die das Ausdocken der Norwegian Bliss am Samstag nicht direkt verfolgen konnten, haben wir die wichtigsten Sequenzen in einem kurzen Video für euch zusammengefasst. Eine längere Version könnt ihr euch auf unserem YouTube-Channel ansehen: https://youtu.be/tADpA8Yi-tk

Das Ausdocken ist beendet und die Norwegian Bliss hat ihren ersten großen Auftritt erfolgreich gemeistert. Jetzt liegt sie am Ausrüstungskai der Werft und kann dort in den nächsten Tagen und Wochen bestaunt werden.